Como un gerente de operaciones puede mejorar la gestión de la cadena de suministro

La mayoría de las empresas saben que el diseño y el mantenimiento de una cadena de suministro fuerte y fiable es vital para la rentabilidad y la supervivencia a largo plazo. Es importante mejorar la gestión de la cadena de suministro al mejorar la comunicación, la responsabilidad y la gestión de inventarios.

mejor comunicación

A través de la tecnología moderna de la información, las empresas son ahora capaces de compartir dos puntos de datos críticos con sus proveedores: demanda real del cliente y la cantidad de inventario en la mano.

Afortunadamente, los escáneres modernos utilizados en los puntos de venta que los proveedores puedan acceder a la demanda del consumidor de forma instantánea. Su tienda local de comestibles, probablemente utiliza este sistema de exploración - para anotar su pedido y para facilitar órdenes de reposición de stock. Es decir, las empresas pueden utilizar este punto de venta (POS) de información para activar el ordenamiento de inventario.

Además, si los proveedores pueden acceder a los datos de punto de venta de una empresa, pueden anticipar cuando es probable que realiza un pedido antes de que realmente lo coloca! La codificación de barras de inventario facilita esta constante monitoreo a lo largo de la cadena de suministro. Conceptos tales como la planificación de colaboración, previsión y reabastecimiento (CPFR) se esfuerzan para aumentar la integración de la cadena de suministro mediante el aumento de la visibilidad de la demanda en cada punto de la cadena de suministro.

Externalizar la gestión de inventarios

Cada vez más empresas están poniendo la responsabilidad de la gestión del inventario en sus proveedores. Esta práctica, conocida como Inventario de proveedor administrado (VMI), es bastante común en las grandes tiendas.

Video: Administración de la Cadena de Suministro - Supply Chain

He aquí cómo funciona: Un importante minorista da una cierta cantidad de espacio en las estanterías de su tienda a un proveedor, lo que mantiene sus productos almacenados allí. Armado con los datos de punto de venta del minorista, el proveedor puede reponer sus productos sin la participación directa por el minorista. Esto ahorra tiempo y dinero minorista, ya que evita el trabajo de la gestión del inventario.

VMI requiere confianza en un proveedor. Para VMI al trabajo, una empresa debe dar acceso al proveedor de información de ventas para que pueda reabastecer los estantes según sea necesario. En muchos casos, especialmente al por menor, el proveedor suministra también los minoristas de la competencia. Teniendo en cuenta las ventas reales y los niveles de inventario, el proveedor podría inadvertidamente proporcionar datos de ventas a la competencia. Así que la confianza y la integridad son condiciones necesarias para una relación importante que beneficia a ambas partes.

Además, una empresa debe tener la certeza de que el proveedor sabe cómo manejar eficientemente el inventario. Y el proveedor debe tener la capacidad técnica para llevar a cabo VMI. Sus sistemas y programas informáticos tienen que ser compatibles con la empresa asociada para permitir el intercambio de información necesaria para ejecutar VMI.

Simplificar la cadena mediante la consolidación de los envíos

La gestión de una cadena de suministro puede complicarse rápidamente. Desde el punto de vista de OEM, los más proveedores de nivel 1 que están involucrados, cuanto más tiempo una persona debe pasar coordinarlas. Muchas empresas tratan de reducir al mínimo el número de proveedores que utilizan.

Por ejemplo, considere la dependencia de un restaurante en los distribuidores de alimentos. El empalme de la hamburguesa por la calle necesita muchos elementos independientes para preparar y servir una comida que consiste en una hamburguesa, papas fritas y bebida. Si el restaurante utiliza un proveedor diferente para cada componente, imaginar el atasco de tráfico de camiones de reparto que había acumular alrededor de la instalación!

La cadena de suministro restaurante.

En el negocio de los restaurantes, las cadenas de suministro ya no dependen de múltiples proveedores con el apoyo especialidad. Todo-en-uno empresas de suministro de restaurante han surgido para simplificar el proceso de gestión de materiales para restaurantes. Este nuevo proveedor de nivel 1 adquiere suministros esenciales, desde proveedores de especialidades (ahora nivel 2 proveedores) y los entrega en un envío al restaurante.

La reducción de la complejidad de la cadena de suministro facilita la carga de la gestión de restaurantes para mantener los ingredientes y materiales en stock, y, debido a un menor número de camiones están haciendo entregas, esta simplificación disminuye la congestión del tráfico en la instalación y el número de entregas el restaurante debe recibir.

Otro método para la simplificación de una cadena de suministro, cross-docking, reduce los niveles de inventario de la empresa y la necesidad de espacio de almacenamiento. El cross-docking es un enfoque de red logística utilizada para minimizar los costes de almacenamiento y reducir el inventario. Este es un proceso popular para los grandes minoristas y cadenas de supermercados.

Una cadena de suministro restaurante simplificado

Video: Maestría en Gerencia de la Cadena de Abastecimiento Metodología Virtual

El OEM mantiene una plataforma de embarque donde los camiones llegan proveedor y el parque. Los camiones son descargados, y en lugar de colocar el inventario en un almacén de almacenamiento, los productos se colocan directamente en el camión de la empresa (o camión de otro proveedor), que entrega el inventario directamente a la instalación. El camión de reparto final puede contener productos de múltiples proveedores.

El cross-docking reduce el inventario de tubería y también la necesidad de espacio de almacenamiento. Funciona de manera similar a la cadena de suministro simplificada restaurante, pero cross-docking deja el control directo de los proveedores en las manos de los OEM en lugar de un proveedor intermediario todo-en-uno.

gráfico de Cross-docking.

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