Los trenes llegan en américa

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El 18 de septiembre de 1830, una carrera de nueve millas en las afueras de Baltimore enfrentó a un caballo tirando de un carro contra un artilugio ruidoso en las ruedas de madera llamado un motor de locomotora de vapor. El caballo ganó después de que el motor se rompió, pero fue una victoria relativamente corta para Pintura Vieja, debido a que el ferrocarril había llegado a América.

Aunque los trenes habían estado operando en Inglaterra desde hace algunos años, el Baltimore & Ohio (B&O) de la línea pulgar de Tom fue el primero en los Estados Unidos. A finales de 1830, el B&O había llevado a 80.000 pasajeros a lo largo de una pista de 13 millas.

En Carolina del Sur, una línea de 136 millas entre Charleston y Hamburgo se abrió en 1833. En 1840, 409 ferrocarriles habían establecido 3.300 millas de la pista, y en 1860, Estados Unidos tenía cerca de 30.000 millas de ferrocarril.

trenes tempranos tenían sus defectos. Las chispas causadas incendios a lo largo de las vías y en los vagones de ferrocarril, y los carriles sí tenía la mala costumbre de venir a través de los fondos de los coches. Los trenes también estaban sujetos a la explosión de vez en cuando, que casi nunca ocurrió con los caballos.

Pero los trenes tenían un enorme impacto. La demanda de mano de obra para construir pistas alienta la inmigración, y la demanda de capital para financiar las líneas atrajeron inversión extranjera. La capacidad de transportar grandes cantidades de mercancías y productos agrícolas abrió nuevos mercados y vinculados los antiguos. Comunicaciones mejoraron enormemente, y yendo de aquí para allá ahora mucho más fácil.

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Incluso filósofo Henry David Thoreau concedió,

“Cuando escucho el caballo de hierro hacen eco de las colinas con su resoplido, como un trueno, sacudiendo la tierra con los pies y la respiración de fuego y el humo ... parece que la tierra se había conseguido una carrera ahora digno de habitar en él.”