La nanotecnología hace posible morphing de transporte militar

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La idea de equipo que puede cambiar su forma no es ciencia ficción. Hoy en día, la investigación que utiliza la nanotecnología ya está en marcha el desarrollo de las alas de aviones, hélices y los vehículos de transporte que literalmente puede cambiar de forma para mejorar el rendimiento y la eficiencia.

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Aviones batir sus alas con un poco de ayuda nano

Los investigadores han trabajado en los aviones que se mueven las alas en estrecha para el vuelo de alta velocidad y extender sus alas para proporcionar una mayor elevación para el despegue y el aterrizaje. Por desgracia, las bisagras que permiten que las alas para hacer pivotar añadir peso, por lo que la NASA ha desarrollado un compuesto de polímero de nanotubo de carbono que se dobla cuando se aplica un voltaje. Ellos prevén que este tipo de material de morphing se utiliza de diversas maneras.

Además, las alas de aviones contendrán materiales inteligentes que los hacen más aerodinámico y más fácil de controlar. una embarcación de ese tipo detectar las condiciones durante el vuelo. Los sensores en las alas medirán la presión sobre la superficie de cada ala. El uso de actuadores, el ala puede responder, incluso cambiando de forma, tal como el ala de un pájaro responde a la presión del aire o el clima.

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Mediante el uso de un sistema de este tipo de sensores y actuadores, junto con los microprocesadores y controles eficientes, estos aviones podría realizar un seguimiento no sólo de su entorno, sino también su rendimiento e incluso la condición de aquellos que operan ellos. Este tipo de sistema podría ahorrar combustible y vidas.

El establecimiento militar está mirando largo y duro en morphing aeronaves. Una razón de su interés es que hoy en día los aviones militares están diseñados para realizar un tipo de misión. Por ejemplo, un avión podría sobresalir en el reconocimiento, mientras que otro está diseñado para misiones de bombardeo.

Características tales como la capacidad de llevar más peso, alta velocidad, y un pequeño radio de giro son difíciles de combinar en un avión. Debido a que sus diseños son tan específicas, las aeronaves no puede realizar más de una función, y en muchos casos están limitados a ciertos campos de aviación o buques a utilizar para el despegue y el aterrizaje.

Las estructuras de aeronaves Morphing (MAS) se empezaron a diseñar y construir estos aviones que cambian de forma para los militares. Si los militares tiene éxito, eso significaría que un avión podría ser capaz de realizar más de una función y ser capaz de despegar y aterrizar de más tipos de campos de aviación o barcos. Esta flexibilidad podría dar lugar a enormes ahorros y mucha eficiencia mejorada.

Hélices son más eficientes gracias a la nanotecnología

DARPA también financia el programa Misión adaptativa del rotor (MAR), que se centra en mejorar el rendimiento de los rotores de helicópteros. Rotores que puedan convertirse durarían más tiempo y ofrecen un rendimiento mejorado. Estas mejoras provienen en parte de una reducción de las vibraciones del rotor. El rendimiento mejorado implica un aumento en la cantidad de peso que el helicóptero puede llevar y una extensión de su gama.

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Forma-cambiar de vehículo habilitado por la nanotecnología

cambiando de forma no se limita a los cielos. El vehículo transformador (TX) está siendo desarrollado por DARPA puede viajar en las carreteras, pero también es capaz de despegue vertical y aterrizaje. La tierra combo y vehículo aéreo podrían ser operados por cualquier persona con misiones de exploración o de transporte de tropas o suministros.

El transformador sería capaz de llevar a cuatro personas y el uso de sistemas de almacenamiento de energía de bajo consumo, tales como los supercondensadores y baterías. El cuerpo del vehículo podría transformarse a crecer alas o tirar de ellos en función de si el vehículo está en tierra o en el aire.

A medida que el personal militar se mueven en el TX, podrían utilizar la capacidad de volar para eludir obstáculos, ir sobre terreno accidentado, y evitar las minas terrestres o emboscada, al tiempo que conserva la capacidad para conducir en las carreteras.