Cómo determinar la navegabilidad de un barco de la energía

Video: Como identificar fase y neutro en corriente alterna y positivo y negativo en continua

Ya sea que usted está comprando un barco de la energía de propiedad nuevo o de segunda o la preparación para vender el suyo, es necesario asegurarse de que el barco está en perfecto orden y en condiciones de navegar. La siguiente lista detalla los cheques para hacer antes de comprar o vender un barco de la energía:

Video: VISION GENERAL DE LA SALA DE MOTORES DE UN BARCO

El barco es aprobada por los fabricantes nacionales marítimos Association (NMMA).	La tapicería es firme, el apretado de costura, y el ceñido de vinilo sin arrugas.
Los tornillos están apretados, y las cabezas están ajustadas y en su nivel agujeros.	En las pruebas de mar, el barco se siente sólido y toma las ondas razonables sin traqueteo pesado o flexión.
El cableado es lógico y fácil de rastrear, y las conexiones son apretadas y libres de corrosión.	compartimientos de almacenamiento son amplios y de fácil acceso, y se tienen desagües.
Cada interruptor y la palanca y los elementos que controlan la función correctamente.	El casco es seco en el compartimiento de sentina o del motor (o al menos el agua es ligera y no aumentar en cantidad).
El equipo de audio y altavoces producen sonido normal. (Enchufe un CD y un reproductor de MP3 en el sistema.)	Cada montaje a través del casco está fuertemente sujeta y calafateado a el casco, y todas las abrazaderas de manguera estén apretadas. montaje a través del casco por debajo de la línea de flotación de los mejores barcos son de doble sujeta.
Las escotillas y puertas de ajuste y el pestillo - y permanecerán pulsadas incluso si se golpea las olas. Cualquiera de los paneles que abren y cierran deberían funcionar y cierre bien.	La escotilla del compartimiento del motor se ajusta con firmeza y pestillos y won&rsquo t-pop-up mientras que en curso. Con el acelerador abierto, el viento puede rasgar un compartimento de escotilla del motor hasta el final fuera si aparece abierto. (Tú&rsquo-d se sorprenderá de cómo muchos barcos no cumplen con este ¡prueba!)
El parabrisas está en recta y firme.	El motor debe permanecer al ralentí sin problemas sin que se cale, acelerar sin problemas, y aceptar la repentina aceleración y desaceleración de la estrangular sin que se cale.
Escaleras, barandas, y asideros están firmemente apretados. escaleras debe ser de despliegue de en el agua.	El barco debe alcanzar sus revoluciones (WOT) del acelerador totalmente abierto por minuto (RPM) sin falta o pulverización catódica en muy abiertos acelerador. (Puede encontrar esta especificación en el motor en particular fabricante&rsquo-s sitio Web.) demasiado baja o demasiado alta una gama de revoluciones en WOT indica una hélice mal emparejado o una ejecución deficiente motor.
Caulk se aplica uniformemente alrededor de las escotillas y otras áreas que deben ser estancas. El cordón de masilla es suave, y la masilla está en buenas condiciones y no pelar, con moho, o agrietada.	*