En cuanto a un barco de vela

Video: Cómo funciona un barco de vela?

Veleros vienen en todos los tamaños, formas y tipos. La belleza de la vela es que no se puede dejar de encontrar un barco (o dos o tres) que es sólo adecuado para usted. Todas las embarcaciones de vela, grande o pequeño, tiene por lo menos una (ya veces más) de los siguientes componentes.

El casco

El casco es (idealmente) del cuerpo flotante de un barco, y puede estar hecho de una amplia variedad de materiales, incluyendo madera, fibra de vidrio, metal, plástico - incluso cemento. El casco puede ser tan pequeño como una tabla de surf o de más de 100 pies de largo.

Usted puede obtener una buena idea acerca de qué tan rápido un barco es por cómo se ve. Del mismo modo que se puede decir que un coche deportivo será más rápido que un carro de golf, se puede decir que un gran barco pesado de ancho, con un mástil corto es un buen crucero, pero no va a romper ningún récord de velocidad en el agua. Veleros se dividen en tres tipos básicos en función de su forma del casco.

• tablas de windsurf: Estos boatsare básicamente tablas de surf con una vela. Theycome en muchos tamaños y formas diferentes, dependiendo de su uso previsto y el nivel de habilidad del jinete. Sailboarding es una gran manera de disfrutar del deporte con el equipo que se puede tirar en el techo de su coche.

• multicascos: Multicascos son barcos con más de un casco (que tiene sentido, ¿no?). Un barco con dos cascos se llama catamarán- un barco con tres cascos, unos trimarán. Multicascos, especialmente las pequeñas, los ligeros, pueden ser emocionante para navegar - con un poco de viento, un casco levanta fuera del agua, y se siente como si estuvieras volando a través del agua. multicascos más grandes (más de 30 pies) pueden ser grandes barcos de crucero. Debido a su anchura, son muy estables y tienen una enorme cantidad de espacio para su longitud. Multicascos son rápidos, también, porque son muy ligeros y no tienen pesada quillas, o tanto el área de superficie bajo el agua, como monocascos (barcos con un casco) del mismo tamaño.

• monocascos: Estos veleros son el tipo más común de la embarcación, y tienen un casco. La mayor parte de la navegación y de carreras del mundo tiene lugar en monocascos, en términos generales, se clasificará como botes o barcos de quilla. El puerto deportivo típico está lleno de barcos de quilla monocasco de todas las formas y tamaños.

Si se comparan estas artesanías a base de agua a sus primos terrestres, tablas de windsurf son los monopatines, los botes son las bicicletas y los barcos de quilla son los coches. Y multicascos? Los más rápidos son los aviones!

La aleta bajo el agua

Colgante debajo del extremo posterior de la mayoría veleros (excepto de vela) es una aleta giratoria llama una timón. El timón gobierna el barco. Por debajo de la media de la mayoría de los barcos de vela es una segunda, más grande, aleta llama una quilla o quilla.

El propósito principal de los dos quillas y orzas es mantener el barco derrape hacia los lados de la fuerza del viento y para proporcionar ascensor, así que el barco puede navegar cerca del viento. (Al navegar, las velas y las aletas bajo el agua actúan como si fueran alas.) Aunque existen algunas excepciones, si la aleta es fijo (no móvil) y está hecho de un material pesado como el plomo, por lo general es una quilla. Y si la aleta es ligero y retráctil, por lo general es una orza.

• Los barcos de quilla:Los barcos de quilla tienen una quilla, un fijo, aleta plomo pesado lastre que cuelga bajo su casco, proporcionando estabilidad frente a la fuerza del viento. Los barcos de quilla más pequeños son modelo veleros (a veces controlados por radio), pero keelboats que llevan pasajeros humanos son por lo general más de 20 pies de largo.

• botes: Botes son ágiles pequeños veleros, que suelen ser más sensibles que sus primos lastrados luciendo quillas. Pero ten cuidado - botes de lata zozobrar, o volcarse. En lugar de que el peso de lastre de la quilla, tienen una aleta más ligero llama una orza que es retráctil. La orza también se puede llamar una orza si se retrae verticalmente, dependiendo de su posición y el movimiento (o una barandilla de protección si está montado en el lado de la embarcación). La mayoría de los botes varían en longitud de 8 a 20 pies.

El mástil

El mástil es el poste vertical que soporta las velas. Aunque la mayoría de los veleros modernos tienen un solo mástil, algunos veleros tener varios mástiles que pueden llevar muchas velas. (Recuerde que las imágenes de la Niña, la Pinta, y Santa Maria en su libro de historia?) Es posible que haya oído hablar de aparejadores cuadrados, goletas, o yolas. Estos tipos de embarcaciones de vela se denominan así por el número y la posición de sus mástiles y el perfil de las velas.

A pesar de barcos más viejos tienen mástiles de madera, la mayoría de los barcos modernos tienen mástiles de aluminio, que es más fácil de producir en masa contra un poste ligero y más fuerte. Los barcos de carreras más rápidos utilizan fibra de carbono. En barcos más grandes, una matriz de alambres normalmente soporta el mástil. Estos cables son llamados los aparejo derecho.

las velas

El mástil (y jarcia) apoya la tercera y más común característica de barcos de vela - la vela sails.A es simplemente un gran pedazo de tela que coge el viento, lo que le permite utilizar su fuerza para mover el barco. Las velas son sus motores - su poder o combustible proviene del viento. los principal, o vela mayor, establece a lo largo del borde posterior del mástil más alto. Algunos barcos realizar solamente una vela mayor, mientras que otros tienen una vela de proa así como. Una vela de proa fija delante del mástil. Velas de proa vienen en diferentes tipos, pero la más común es una foque.

Puede utilizar uno de los muchos tipos de velas especiales para hacer un barco vaya lo más rápido posible en diferentes ángulos al viento. Una vela de proa especialidad común es el espinaquer - abig, colorido, vela paracaídas como se ha usado en navegación la dirección del viento (Ir con el viento).

La cuerda

Cuando un barco de vela es aparejado (Preparado y listo para salir a navegar), todas las cuerdas utilizadas para elevar y ajustar las velas pueden parecerse a los espaguetis. Esta pasta es todo parte de la embarcación de jarcia de labor. Incluso el velero más simple tiene varias cuerdas de ajuste, y cada uno tiene su propio nombre. Por ejemplo, la cuerda corriendo mástil que se utiliza para tirar de las velas hasta que se denomina el driza. Sólo para hacer todo más confuso, los nombres “apropiados” para cuerdas en un velero, cuando tienen un propósito y utilización, están líneas, como en “Lánzame una línea.” Pero la mayoría de los marineros utilizan los términos indistintamente sin confundir sus tripulaciones, y son igualmente aceptables.

Cuando estás empezando, la comprensión de lo que hacen las líneas es más importante que preocuparse por lo que llamarlos. Así que la única línea que usted necesita saber para comenzar a vela es la hoja - la línea primaria que ajusta la vela recortar (El ángulo de la vela al viento), que se refiere con la vela que se ajusta (por ejemplo, escota y escota de foque).

Dependiendo de la intensidad del viento y el tamaño de las velas, tirando de la escota (y la mayoría de las otras líneas) puede ser un trabajo duro. La mayoría de los barcos utilizan un sistema de bloques, o poleas, para hacer tirando de las líneas que transportan una gran cantidad de carga fácil. Por lo que no tiene que sostener que la escota de mayor con los dientes cuando sus brazos se cansan, el sistema de escota típica también tiene un sistema de fijación situado.

Video: POR QUÉ NAVEGA UN BARCO DE VELA

En un barco de vela, el viento es su combustible, y la vela es su motor. Así que el pedal del acelerador es la hoja, la cuerda que tira de la vela y aprovecha la potencia del viento.