La identificación de los puntos de la vela

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Los puntos de diagrama de la vela se parece a la esfera de un reloj, con el viento que sopla desde las 12:00. En la parte superior de la esfera del reloj, desde aproximadamente 10:30-1:30, es el sector llamado zona de no-vela. Recibe su nombre del hecho de que es físicamente imposible navegar un barco en esta zona. Se puede llamar al no navegación zona lo que quiera - la zona no puede-vela o el zona de anti-vela o, si el sol se pone y cosas extrañas están sucediendo, la Zona de penumbra. Señalando su barco en cualquier otro lugar alrededor de la esfera del reloj es juego limpio - con las velas recortan correctamente, se mueve hacia adelante. Esta “zona vela” además se divide en tres básico puntos de la vela:

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• De ceñida: También llamado paliza, navegando en ceñida, o navegando a barlovento, es el curso más cercano al viento que se puede navegar con eficacia en el mismo borde de la zona de no navegación temida. Así de ceñida que es correcto a las 10:30 y 01:30.

• Llegar a:En cualquier lugar entre ceñida y en funcionamiento.

• Corriendo: El curso que te de dirección cuando el viento está muerto detrás. Exactamente 6:00 en el reloj si eres un purista - 5:30-seis y media si eres como nosotros.

Más sobre esa zona maldito no navegación

La zona de no navegación es de unos 90 grados de ancho - unos 45 grados a ambos lados de la dirección del viento, o de 10:30 a 01:30, si te gusta el reloj. En esta zona, un velero no puede generar energía a partir de las velas y de la costa voluntad a una parada. El problema es que las velas grátil (FLAP), incluso cuando se tira de ellos en todo el camino.

Al entrar en la zona de no navegación de la zona de la vela, el borde delantero (Grátil) de las velas comienzan luffing un poco (se parece a la parte delantera de la vela está en ebullición), y empezar a reducir la velocidad. Si buscan en el medio de la zona de no navegación, velas aletean como banderas, y su barco costas rápidamente a una parada. De hecho, si se queda en la zona de no navegación demasiado tiempo, el viento sopla su barco hacia atrás, que se llama ser en plancha. Consiguiendo en plancha pasa a todos los marineros de primera vez.

Pero la belleza de la vela es que usted tiene una forma de evitar este territorio aparentemente prohibido. Para llegar a un destino directamente contra el viento en la zona de no navegación (por ejemplo 12:00), se puede tomar una ruta en zigzag, algo así como ir de excursión a una montaña muy empinada. Esta técnica consiste en la navegación de ceñida y periódicamente viradas (Una maniobra donde debe girar el barco 1:30-10:30 o viceversa). Con este conocimiento, puede navegar literalmente, si quieres!

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Debe ser muy claro en un punto: Ningún barco puede navegar a un rumbo directamente a (hacia) el viento. Si intenta hacerlo, las velas comienzan luffing, no importa el grado de tensión intenta recortarlos - como lo hacen cuando el arco está apuntando hacia el viento en el muelle. El barco se desliza a una parada y finalmente sopla hacia atrás, como cualquier otro objeto que flota en el agua.

¿Por qué es la zona de no navegación de 90 grados?

El tamaño de la zona de no-vela es ligeramente diferente para cada barco. Algunos barcos que compiten con velas y quillas muy eficientes pueden navegar a una distancia de 30 grados con respecto al viento. Para ellos, la zona de exclusión de vela es de alrededor de 60 grados de ancho (el ángulo de ceñida en un lado de la zona a de ceñida en el otro). La fuerza del viento también afecta el tamaño de la zona de exclusión de la vela. En el aire muy ligero, todos los barcos ir más lento, y la láminas (La quilla, timón y velas) son menos eficientes, por lo que navegar un ángulo más amplio que el viento de lo que hacen en vientos más fuertes.

Vela en la zona

Navegación en cualquier dirección en la zona de la vela es tan fácil como guarnición la vela (tirando de la cuerda de control - la hoja). O simplemente puede listón la vela (atar la cuerda de control para que la vela se mantiene en un mismo lugar) y girar el barco lejos de la dirección del viento hasta que la vela llena. Los puntos de diagrama de vela muestra los barcos de vela en absoluto diferentes ángulos para el viento en la zona de la vela.

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Para navegar rápido, ajustar las velas para el ángulo apropiado con el viento. Usted tira de las velas en estrecho cuando un barco está navegando en ceñida y dejarlos salir hasta el final, cuando en un run.When que está llegando, el entre punto de la vela, ajustar las velas en el medio. Tiene sentido, ¿eh?

Mantener sus velas adecuadamente recortado es importante para la maniobrabilidad. Cada vez que su barco se ralentiza, que debe ser más vigilantes porque un barco muy lento puede bajar de tercera clase en cualquier punto de la vela. No se limite a parar en un canal de agua a menos que tenga suficiente espacio para recuperar su movimiento hacia adelante.