¿Cómo evaluar el humo procedente de un automóvil
De escape procedente del tubo de escape de su vehículo debe ser clara. Si ve humo saliendo de su tubo de escape, se presta atención al color del humo que se puede utilizar para solucionar problemas de motor. Se le puede decir si tiene una junta con fugas o dar pistas sobre su mezcla de aire / combustible:
Ves vapor blanco en una mañana fría: No tenga en cuenta que si se detiene después de que el vehículo se calienta. Si continúa después de que el motor está caliente, un bloque de motor agrietado o de la culata o una junta de culata con fugas pueden ser dejar que el refrigerante en el motor. Necesita ayuda profesional con éste.
Ve humo negro y se conduce un vehículo más viejo con un carburador: puede ser necesario ajustar a un ajuste más delgado o el flotador del carburador puede haber absorbido la gasolina y está inundando el motor la mezcla de combustible / aire.
El humo negro de un vehículo con inyección de combustible por lo general requiere de un diagnóstico especial y se debe dejar a un taller de reparación.
Comprobar para ver si la mezcla de combustible / aire en cualquier tipo de vehículo es demasiado rica pasando los dedos por el borde interior del tubo de escape. (En primer lugar asegúrese de que no está de moda.) Si sale de carbono en su dedo, la mezcla es probablemente demasiado rica.
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El humo es ligero o azul oscuro: El vehículo se está quemando aceite, lo que puede indicar que el aceite se filtra en las cámaras de combustión y puede que necesite tener sus sellos de vástago de válvula reemplazados o su motor reconstruidos o reemplazados.
El humo es de color gris claro: El coche puede ser quemando fluido de transmisión automática. Compruebe la varilla de transmisión. Es el líquido oscuro y de aspecto quemado? Qué olor quemado? Si es así, cambiar el líquido puede resolver su problema.
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Un modulador de vacío transmisión defectuosa, tal como se encuentra en los coches muy antiguos, también se puede aspirar líquido de la transmisión en el motor, donde se quema en los cilindros y causa el humo de color gris claro a salir del tubo de escape. Tienen el mecánico comprobar el problema.