¿Cómo encontrar fugas en el sistema de enfriamiento de su vehículo
Además de mantener el nivel de agua refrigerante y donde tiene que estar, puede evitar problemas en el sistema de refrigeración de su coche, manteniendo un ojo en busca de fugas y la sustitución de las mangueras viejas o dañadas. Los puntos problemáticos comunes en el sistema de refrigeración - los lugares en los que debe de refrigerante leaks- se muestran aquí.
Video: sistema de enfriamiento falla pérdida de anticongelante
Mira debajo de su vehículo: Mira debajo de su vehículo en la mañana para ver si hay algún líquido en el suelo por debajo de la zona bajo el capó. Si ve líquido, meter el dedo en ella y oler. Si se trata de refrigerante (verde, rojo, azul, naranja, o de color óxido), obtener una linterna, mire a su alrededor bajo el capó en las partes del coche situado sobre el charco, y se sienten en torno a la humedad. Asegúrese de revisar las mangueras que conducen al depósito de expansión de refrigerante y el radiador.
Compruebe el radiador: Sentir la parte inferior del radiador para ver si hay un escape, y mirar alrededor de su radiador para depósitos blanquecinos o manchas de color rojizo. Estos indican fugas de edad que se han secado, pero pueden no ser todo lo que el agua Antiguo- tiende a evaporarse rápidamente en un radiador caliente. También puedes ver la parte delantera del radiador para ver si la superficie está ensuciado con suciedad, hojas e insectos. Si es así, lavarlos con un cepillo y una manguera de jardín.
Video: Procedimiento para encontrar fugas
Consultar la tapa de presión: Si su vehículo se recalienta fácilmente, el remedio es más barato que comprar una nueva tapa de seguridad - o pedir a un mecánico a la presión de la prueba de su tapa para ver si está funcionando correctamente. Si necesita una nueva, dar al vendedor la marca, modelo y año del vehículo y comprobar los límites de presión (psi) en la nueva tapa contra el manual del propietario para asegurarse de obtener la correcta.
Compruebe las mangueras: Compruebe regularmente todas las mangueras bajo el capó de su vehículo, si usted ha estado teniendo problemas o no. Para el pánico instantáneo, no hay nada como tener una rotura de manguera mientras está conduciendo. Si se trata de una manguera de radiador, la ducha de vapor resultante es alarmante en el mejor y en el peor peligroso. Si una manguera de vacío va, la repentina pérdida de vacío puede detener su vehículo en medio del tráfico. Comprobación de las mangueras y la sustitución de los cobardes antes de que la fuga puede guardar sus nervios y su bolsillo en el largo plazo.
Si encuentra una manguera que es suave y blanda, abultado, duro o quebradizo, rajados, agujereados, o marcados con un depósito blanquecino, donde las cosas se ha filtrado y secado, reemplazarlo inmediatamente antes de que se rompa.
Si encuentra una manguera que se derrumbó cuando el motor está frío, pero salta hacia atrás cuando se quita la tapa de presión, el sistema de topes o refrigerante de recuperación - no la manguera - tiene la culpa.
Si su coche comienza a sobrecalentarse y se sospecha que la manguera de radiador inferior está colapsando, aparcar en un lugar seguro, lejos del tráfico. Asegúrese de que el coche esté estacionado o en neutro con el freno de mano. A continuación, abra el capó sin apagar el motor. Echar un vistazo a la manguera inferior (tenga cuidado de no obtener su pelo o la ropa atrapada en el ventilador o la correa de accesorios) y ver si la manguera se ha derrumbado. Si se ha derrumbado y tiene una manguera de repuesto para usted, reemplazarlo.