Cómo comprobar compresión de los cilindros de un motor
Si su vehículo ha estado funcionando más o menos o perder el poder, puede haber una falta de presión en uno o más cilindros. Para determinar si la presión está escapando del motor, es necesario comprobar la compresión en los cilindros con un medidor de compresión, que mide la cantidad de presión que el pistón ejerce sobre la mezcla de combustible / aire antes de la bujía enciende la mezcla. Estos indicadores no cuestan mucho, y son fáciles de usar. Algunos medidores de tornillo en la abertura de la bujía, y otros tienen que mantenerse en su lugar.
Video: prueba de fugas de compresion del motor
Si no hay suficiente presión, se escapa a través de una de las aberturas de la válvula (debido a que la válvula se ajusta incorrectamente o desgastado), abajo más allá de los anillos en el pistón o por medio de una junta de culata soplado.
Aquí es cómo utilizar un medidor de compresión:
Video: Compresión de cilindros del motor(sugerencias,pruebas,diagnostico)
Haga que alguien se sienta en el asiento del conductor con el motor apagado, la palanca de cambios palanca en esta posición, y el freno de mano.
Video: La Prueba de Compresión
El siguiente paso depende del tipo de distribuidor tiene:
En los vehículos con los distribuidores: Tire del gran alambre que conduce a la bobina desde el centro de la tapa del distribuidor, y apoyarse el conector de metal contra una superficie de metal sin pintar tan lejos de las bujías como sea posible.
En los vehículos con encendido sin distribuidor: Desconectar el conector eléctrico en el módulo de control de encendido. Si no está seguro de lo que se desconecte, pida a un mecánico.
Desactivar el sistema de inyección de combustible de manera que la niebla de gasolina no rociar fuera de los agujeros de las bujías y, posiblemente, encender.
Quitar el fusible de la etiqueta “Bomba de combustible” - a continuación, arrancar el coche y se deja correr hasta que se ahogue por falta de gasolina.
Etiquetar y retirar las botas que conectan cada cable de la bujía y cada bujía.
Si se obtienen los cables de las bujías mezclados, que realmente puede arruinar su motor.
Eliminar todas las bujías y las ponen en un lugar limpio.
Mantenga los tapones marcados con el fin de asegurar que regrese cada uno a su cilindro original cuando llegue el momento.
Conectar el interruptor de arranque a la batería.
Si usted tiene un interruptor de arranque remoto, conecte un clip o “plus” del terminal positivo de la batería, y el otro a pequeña terminal del solenoide de arranque.
Inserte el medidor de compresión
Debe encajar en el agujero en el motor, donde la primera bujía atornillado en el cilindro.
Comprobación de la compresión.Si tu no hacer tener un interruptor de arranque remoto, tener un amigo a su vez el encendido hasta que el motor gira más de seis veces. De lo contrario, pulse el botón del interruptor de arranque remoto.
Asegúrese de mantener el tapón medidor firmemente insertada mientras que el motor arranca. (El coche no se ejecutará debido a que el motor ha sido desactivado.)
Mira el medidor y anotar la lectura, que estará en psi (Libras por pulgada cuadrada)., Y luego reiniciar el indicador.
Repita estos pasos para cada uno de los otros cilindros.
No se olvide de restablecer el medidor y girar el motor cada vez.
Después de probar cada cilindro, mirar las lecturas.
La más alta y la más baja no debe variar en más de un 15 por ciento. Si uno o más de los cilindros lee bien por debajo del resto, utilice un aceite de tipo disparador puede enviar un buen chorro de aceite de motor por la abertura de la bujía, y vuelva a probar la compresión de que el cilindro con el medidor. Si la lectura es la misma, ya sea que las válvulas se usan (y dejar que se escape de presión) o están desajustados. Si la lectura se eleva drásticamente después de insertar el aceite, es probable que tenga nuevos anillos en el pistón en el cilindro. Si la presión registrada por los medidores es inferior a 100 psi, el cilindro definitivamente no es mecánicamente sonido.
Reemplazar cada bujía en el cilindro de vino.
Asegúrese de que el motor esté apagado antes de volver a conectar los cables de las bujías, y asegúrese de poner el casquillo del cable de la bujía correcta de nuevo en cada enchufe. Tornillo de los tapones a mano para evitar dañar los hilos de rosca en la tapa de válvulas de aluminio.
Si la luz de advertencia “Check Engine” se enciende después de realizar una prueba de compresión y no desaparece en un par de días, tienen que restablecer en el concesionario.