Cómo saber si su vehículo necesita una puesta a punto

Video: Puesta a punto sistema de encendido

intervalos de puesta a punto varían de un vehículo a otro. La mayoría de los vehículos más antiguos con los encendidos electrónicos no deben ser ajustadas cada 10.000 a 12.000 millas o cada año, lo que ocurra primero. Los nuevos coches con sistemas de encendido e inyección electrónica están programados para pasar de 25.000 millas a unas 100.000 millas sin necesidad de una gran puesta a punto.

Video: Puesta Punto Coche: poner aire ruedas neumaticos Volvo Diselauto

Consulte el manual del propietario para obtener intervalos de puesta a punto recomendados, pero tenga en cuenta que incluso si dice que el vehículo no requiere prevista la puesta a punto muy a menudo, es en su mejor interés para comprobar periódicamente que su vehículo está funcionando a su máxima eficiencia . Si lo hace un montón de parada-y-va conduciendo o tirar de cargas pesadas (como una autocaravana o barco), pueden necesitar ser sintonizado más a menudo el sistema de encendido. Aquí hay un par de síntomas que le indican que su sistema de encendido electrónico puede necesitar ser afinado o ajustado:

  • El coche atasca mucho. Las bujías pueden sucias o chaflanado, el hueco entre los electrodos de la bujía puede necesitar ajuste, o puede ser necesario ajustar un dispositivo de detección electrónica.

    Video: Principio de la puesta a punto

    Si usted está teniendo problemas para la localización de su vehículo por qué se está estancando, puede ayudar a su técnico automotriz a diagnosticar el problema, prestando atención a si se para el motor cuando está caliente o frío o cuando el aire acondicionado está encendido.

  • El motor está funcionando más o menos al ralentí o cuando se acelera. Es probable que el vehículo necesita una puesta a punto.

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  • El coche se hace más difícil para empezar. El problema puede ser en el sistema de arranque (por ejemplo, una batería débil), en el sistema de combustible (por ejemplo, una bomba de combustible débil), o en el sistema de encendido, o puede ser debido a un componente electrónico defectuoso, tal como el unidad de control electrónico (ECU).

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