Los pros y los contras de los motores diesel

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Si usted está considerando comprar un automóvil nuevo, comparar los pros y los contras de los vehículos con motor diesel. Tenga en cuenta estos hechos para ayudarle a decidir entre un motor diesel y un motor de gasolina uno:

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PRO: Los diesel consiguen gran kilometraje. Ellos suministran normalmente entre 25 a 30 por ciento mejor economía de combustible que los motores de gasolina que realizan de manera similar. Los diesel también pueden ofrecer tanto o más la economía de combustible que los híbridos tradicionales de gasolina y electricidad, dependiendo de los modelos involucrados y cualquiera que sea rápido desarrollo de la tecnología del automóvil alcanza.
ESTAFA: Aunque el combustible diesel solía ser más barato que la gasolina, que ahora a menudo cuesta la misma cantidad o más. El combustible diesel se utiliza también para camiones comerciales, el hogar y los generadores industriales, y el combustible para calefacción, así como la demanda de vehículos de pasajeros diesel crece, el precio del combustible diesel es probable que continúe aumentando debido a la competencia de los otros usuarios.
Incluso si el precio sube, el combustible diesel tendría que ser de 25 a 30 por ciento más caro que el gas para borrar la ventaja de costes de una mayor eficiencia de combustible de un motor diesel.
PRO: El combustible diesel es uno de los combustibles más eficientes y densas de energía disponibles en la actualidad. Debido a que contiene más energía utilizable que la gasolina, que ofrece una mejor economía de combustible.
ESTAFA: Aunque el combustible diesel se considera más eficaz, ya que convierte el calor en energía en lugar de enviar el calor del tubo de escape como los vehículos de gas hacen, no se traduce en un rendimiento llamativo de alta velocidad. En cierto modo, un motor de gasolina es como un caballo de carreras - hipertenso, ardiente, y rápido - mientras que un motor diesel es más como un caballo de batalla - más lento, más fuerte y más duradera.
PRO: Diesels no tienen bujías o distribuidores. Por lo tanto, nunca necesitan la puesta a punto de encendido.
ESTAFA: Los diesel todavía necesitan un mantenimiento regular para mantenerlos en funcionamiento. Hay que cambiar el aceite y los filtros de aire, aceite y combustible. combustibles diesel más limpios ya no requieren que a sangrar el exceso de agua del sistema, pero muchos vehículos todavía tienen separadores de agua que necesitan ser vaciados manualmente.
PRO: Los motores diesel se construyen más resistente para soportar los rigores de compresión más alta. En consecuencia, suelen ir mucho más tiempo que los vehículos de gas antes de que requieren reparaciones mayores. Mercedes-Benz tiene el récord de longevidad con varios vehículos de reloj más de 900.000 millas en sus motores originales! Puede que no quiera colgar en el mismo vehículo de 900.000 millas, pero la longevidad y la fiabilidad de esa manera segura puede ayudar con valores en el comercio y reventa.
ESTAFA: Si se descuida el mantenimiento y el sistema de inyección de combustible se rompe, es posible que tenga que pagar un mecánico diesel más dinero para conseguir cosas unsnaggled que lo haría para reparar un sistema de gasolina porque los motores diesel son más avanzados tecnológicamente.
PRO: Debido a la forma en que se quema el combustible, un motor diesel ofrece mucho más par de torsión al eje de transmisión que hace un motor de gasolina. Como resultado, la mayoría de los turismos modernos diesel son más rápidas desde un principio que sus homólogos de gasolina. Lo que es más, los camiones con motor diesel, todo terrenos, y los coches con motor de gasolina también puede out-remolque vehículos que sin dejar de ofrecer una mejor economía de combustible.

tecnología diesel se mejora constantemente. La presión del gobierno para producir motores diesel de baja emisión para vehículos de pasajeros, camiones, autobuses y maquinaria agrícola y de la construcción ha dado como resultado no sólo en bajo contenido de azufre de combustibles diesel, sino también a los convertidores catalíticos especializados, filtros avanzados, y otros dispositivos para reducir o destruir tóxico las emisiones.