La década de 1920 - una época de héroes
Si había una cosa que la década de 1920 tenían muchas, era héroes. El advenimiento de la radio y la creciente popularidad de las revistas y periódicos nacionales tabloide presentó una arena para las estrellas para luz. Y los ejércitos de los agentes de relaciones públicas empujaban a sus clientes en el punto de mira.
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Había estrellas de cine. Clara Bow informa, consiguió 45.000 cartas de fans a la semana. Cuando el galán de la pantalla Rudolph Valentino murió de una úlcera perforada en 1926, según informes, varias mujeres se suicidaron. Más de 30.000 dolientes desfilaron ante su féretro $ 10.000, que tenía una placa de vidrio por encima de su cara para que pudieran tener una última mirada. También hubo estrellas de vodevil como mago Harry Houdini y humorista Will Rogers.
Cada deporte tiene sus propios dioses o diosas: En la natación, había Gertrude Ederle y Johnny Weissmuller- en el fútbol, Red Grange y Knute Rockne- en el boxeo, Jack Dempsey y Gene Tunney- en el golf, Bobby Jones-y en el tenis, Bill Tilden .
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Y en el béisbol, no era hijo con cara de luna de un tabernero Baltimore. Su nombre era George Herman Ruth, pero todo el mundo le llama Bebé. Durante la mayor parte de la década, Ruth era quizás el hombre más fotografiado en el mundo.
Un lanzador fino, se convirtió en el mayor jonronero en la historia y el béisbol casi sin ayuda restaurado como el pasatiempo nacional después de una serie de mundo fijada en 1919 había amenazado con arruinar. Ruth era tan popular que cuando su equipo, los Yankees, se trasladó a un nuevo estadio en Nueva York, que se denominó “la casa que Ruth construyó”.
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Pero era tan grande como Babe Ruth, que era sólo segundo a un piloto de correo aéreo alto y delgado, y modesto de Michigan llamado Charles A. Lindbergh. El 20 de mayo de 1927, Lindbergh despegó solo de un campo de aviación de Nueva York en un avión cargado de $ 6.000 con gasolina y sándwiches.
Cuando los reporteros le preguntaron si bocadillos eran todo lo que estaba tomando para comer, Lindy respondió, Lindbergh “Si llego a París, no necesitaré más, y si no lo hago, no necesitaré más tampoco.” se dirigió sobre el Atlántico, y 33-1 / 2 horas más tarde, aterrizó en París. Fue proclamado el primer hombre en volar sin escalas entre los dos continentes.
El mundo se volvió loco. Lindbergh fue rodeado por dondequiera que iba. En la ciudad de Nueva York, se estima que 4 millones de personas participaron en un desfile y celebración en su honor. En años posteriores, el lustre de Lindbergh fue gravemente empañada por su pre-Mundial de la Segunda Guerra entusiasmo por la Alemania de Hitler.
Pero su vuelo resultó ser un tiro en el brazo gigante de la aviación. De repente, el vuelo no era tan temible. A finales de la década, más de 40 compañías aéreas estadounidenses estaban llevando a cerca de 200.000 pasajeros al año.
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Lindbergh Spirit of St. Louis No era la única cosa en el aire como la década de 1920 llegó a su fin. La economía siguió tararear a un ritmo frenético, también. “Los precios de las acciones han alcanzado lo que parece una meseta permanentemente alta”, dijo el profesor de economía de Yale Irving Fisher el 16 de octubre, 1929.
Ocho días después, la meseta se derrumbó. Un mercado de valores cayó demasiado inflado, con un costo inversores $ 15 mil millones en una semana. América se hundió en un desastre económico de la talla de la que nunca había visto antes.