Dos miembros de la tripulación de cubierta titánicas que sobrevivieron
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los Titánico tenía 59 miembros en su equipo de la cubierta. Algunos Titánico miembros de la tripulación de cubierta terminaron en los botes salvavidas por delante de los pasajeros. De hecho, 40 miembros de la tripulación de cubierta sobrevivieron al hundimiento. Como resultado, otras personas, menos cualificados tenían que estar a cargo de descenso y el funcionamiento de los botes salvavidas.
Las siguientes secciones discuten dos de los miembros de la tripulación más notables que sobrevivieron al naufragio.
Frederick Fleet mirador
Vigía Frederick Fleet estaba de servicio en el puesto de vigía de la noche, el Titánico golpeó el iceberg. Su llamado “Iceberg derecha por delante” se ha convertido en un símbolo de destino de la gran nave. Flota, que también había servido cuatro años como puesto de observación en el Oceanic, iba a recibir un adicional de cinco chelines por el deber de vigilancia. Flota sobrevivió al hundimiento por el salto en el bote salvavidas 6.
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Curiosamente, después de la Titánico tragedia, desde junio 1912 hasta agosto 1912, la flota continuó trabajando para la White Star Line, que actúa como un marinero brevemente en los Juegos Olímpicos. Sin embargo, fue considerado no sólo una vergüenza para la empresa, sino también una muestra de la mala suerte y un mal de ojo. Dejó la compañía y trabajó para otros buques construidos líneas- nave para Harland and Wolff, e incluso, en sus últimos años, los periódicos en las esquinas vendido. Flota se suicidó en 1965.
Robert intendencia Hichens
Robert intendencia Hichens es mejor conocido por discutir con Margaret (Molly) Brown. Esta descripción de él es un poco de una simplificación, pero su disputa con la Sra insumergible en el bote salvavidas 6 se ha convertido en parte de la leyenda.
Un incidente en el bote salvavidas 6 y que implique intendencia Hichens se destaca como memorable. Lo más notable fue su negativa a volver a recoger pasajeros en el agua. Como oficial encargado del bote salvavidas, Hichens no quería que los pasajeros a remar hacia los gritos en el agua. Brown fue el que se encargó de pedir a la gente en el barco a la fila. Cuando Hichens protestó, amenazó con tirarlo por la borda.
Tras el hundimiento, Hichens continuó sirviendo en los barcos de vapor. Él murió de paro cardíaco en 1940 a bordo del comerciante Inglés en la costa de Hong Kong a la edad de 58. Fue enterrado en el mar.
Nota: Si usted elige hacer más investigaciones sobre intendencia Robert Hichens, estar en la búsqueda de alternativas de escribir su nombre. Además de la ortografía utilizada aquí, su nombre también aparece en sitios web y en libros como Hichins, Hitchins, y Hitchens.