Comprobación de fórmula uno ropa
Desde los primeros años del campeonato mundial de Fórmula Uno, se hizo evidente que las mejoras a la seguridad no solo dependerá del diseño de los coches y circuitos. Los pilotos de carreras comenzaron a darse cuenta de que si llevaban tops de manga larga, cascos de protección y gafas de entonces eran menos propensos a hacerse daño en accidentes.
Cascos: sombreros duros del mundo de las carreras
cascos de protección son la pieza más evidente de desgaste de seguridad para el conductor - y ellos son el único elemento que un conductor absolutamente no puede prescindir.
El incremento en el uso de la tecnología moderna en la Fórmula Uno no ha pasado por alto los cascos y las versiones utilizadas por los conductores de hoy hacer uso de los conocimientos adquiridos en los viajes espaciales. Seguridad, comodidad y utilidad son componentes importantes de los cascos de hoy en día. Considera lo siguiente:
- El material utilizado: Los cascos están hechos con los mismos materiales ultra-fuertes que los equipos construyen coches con el. El material debe cumplir con las regulaciones estrictas para asegurarse de que es lo suficientemente fuerte como para sobrevivir a un accidente. Los cascos tienen que cumplir con el mismo género de pruebas de choque que los coches pasan por así.
- Si están dañados en absoluto en una carrera entonces van a ser sustituidos hasta el siguiente evento. Los conductores suelen llegar a través de unos 15 cascos durante una temporada - y descartados no se convierten en objetos de colección.
- ¿Cómo es de tamaño: Cada conductor tiene el casco hecho a medida. Este ajuste personalizado no sólo aumenta la comodidad cuando se lleva puesto en acción, pero también asegura que el casco no es probable que se deslice en un accidente o tiene lagunas donde el fuego u otros residuos podrían encontrar su camino en el interior del casco durante las carreras.
- La funcionalidad y la fuerza de la visera: La visera del casco tiene que ser tan fuerte como el resto del casco, sino que también tiene que proporcionar al conductor una visibilidad suficiente. Algunos conductores encajan visores tintados especiales para mantener el sol fuera de sus ojos, mientras que todos ellos están equipados con tiras desprendibles que permiten al conductor para eliminar una capa si está cubierto con aceite o suciedad. Los conductores no pueden correr el riesgo de manchas en sus viseras cuando hay que correr a 200 mph.
- acolchado especial: El interior del casco está lleno de acolchado especial. Esto no sólo hace que lleva el casco lo más cómoda posible para el conductor, sino que también aumenta la protección en caso de accidente.
- La boquilla: En la boquilla del casco es un agujero para un tubo especial que permite al conductor para beber líquidos durante la carrera. Debido a la increíble calor en una cabina Uno Fórmula durante la carrera, es vital que los controladores se mantuvieron bien hidratado para que no se cansan y en mal estado, lo que podría llevar a ellos a cometer errores y estrellarse.
- tapones para los oídos: Antes de los conductores se ponen sus cascos, que ponen en tapones especiales para evitar su audiencia está dañado por el ruido muy fuerte de los motores de Fórmula Uno -que es fácilmente en exceso de un concierto de Motorhead o una reacción al despegar. Los tapones para los oídos también albergan los sistemas de radio que permiten a los conductores para comunicarse con sus equipos en los pits.
- pasamontañas: Los conductores también usan pasamontañas a prueba de fuego (un gorro de lana para la cabeza y el cuello) para proteger su cabeza en caso de incendio.
La tecnología casco -Top pistola en un coche?
pilotos de Fórmula Uno pronto podrían estar haciendo uso de la clase de Jefes de alta tecnología hasta la tecnología de pantalla (HUD), que ahora se utiliza todos los días por los pilotos de combate. Aunque el uso de tableros de pozo y las comunicaciones por radio ahora significa que es muy fácil para un conductor a mantenerse en contacto con su equipo en los pits, todavía hay mucho margen de mejora.
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fabricante de automóviles alemán BMW está buscando formas para pantallas especiales para ser usado en los cascos de sus conductores que advertirles de los peligros por delante en la pista. La pantalla podría incluir información acerca de los indicadores de advertencia, aceite en la pista y si otros coches se han estrellado fuera de la carrera.
jefes Grand Prix también están buscando la manera de frenar automáticamente los coches si hay un accidente más adelante, o si existe la posibilidad de que pudieran golpear a otro coche en condiciones meteorológicas adversas. Esta tecnología tendría que ser completamente a prueba de tontos antes de que pudiera ser utilizado en el deporte sin embargo.
desgaste carrera: funcional, fabuloso, y muy buen aspecto
los conductores de Fórmula Uno frecuentemente se ven como caminar vallas publicitarias. Sus monos multicolores están llenos de los logotipos de sus patrocinadores como cada última pieza de material se cubre con los nombres y las insignias de las empresas que apoyan a los equipos.
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Pero el mono de los pilotos usan no son sólo patrocinar vallas, porque tienen un uso mucho más importante. Los todo-en-uno monos tienen que ser usados por razones de seguridad - es por eso que se usan cada vez que se circula. Los días de los conductores con una camisa, pantalón y pañuelo de seda que fluye a pelear por la gloria de Grand Prix se han ido. Ahora los conductores están decorados en todo tipo de ropa de seguridad: un mono, botas, guantes, y más (ver Figura 1). Las siguientes secciones explican las características funcionales y de seguridad de lo que los conductores lleven cuando la carrera.
Figura 1: Lo que los conductores llevar
Trajes de trabajo y ropa interior
monos del controlador de aspecto similar a juego del mameluco del bebé. Ellos cremallera de la parte delantera y cubren sus brazos y piernas. Estos trajes están hechos de un material especial llamado Nomex que es resistente al fuego. el organismo rector del deporte, la FIA, exige que el material utilizado debe proteger a un conductor de un fuego de hasta 700 grados centígrados durante al menos 12 segundos - y los logotipos de los patrocinadores tienen que cumplir con esto también.
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Para aumentar la protección de los conductores, sino que también llevan camisetas, ropa interior y calcetines hechos de Nomex. Todo esto hace que sea muy caliente en el coche para el conductor, pero es un pequeño precio a pagar en la búsqueda de la seguridad.
Botas, guantes y otros accesorios
El uso de Nomex no se limita a los monos y ropa interior, porque las botas y los guantes que usan los controladores también están hechos de este tejido moderno - aunque las cuestiones de comodidad tienen que ser considerados en estas áreas. Los guantes se pueden recortar con cuero para asegurarse de que no hay ninguna posibilidad de que se salga el volante a 200 mph, mientras que las suelas de las botas de carreras son muy delgadas y de goma para asegurar que el conductor puede sentir exactamente lo que está pasando con los pedales.
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A pesar de que los monos pueden proporcionar protección en caso de incendios graves, que no protegen a los conductores de los golpes y el calor de una cabina Una fórmula. Algunas de las principales estrellas también usar protectores de rodilla y tobillo para evitar contusiones, mientras que los conductores se han conocido a salir ampollas de calor desde el fondo de su coche.
Conducir es un negocio y carreras sucias monos están en una condición prístina lejos de ser al final de la carrera - cubierto de sudor, aceite, suciedad y, si un conductor ha tenido éxito, champán. Algunos equipos proporcionan a sus conductores con una chaqueta especial después de la carrera que se parece a la mitad superior de sus monos para que se vieran prístina de las cámaras de televisión. Estos monos han sido apodado “chalecos antibalas” porque están hechos de material especialmente endurecido para asegurarse de que los logotipos de los patrocinadores son completamente plana y totalmente visible en las fotos y en la televisión.