Exposición a materias primas de aceite: invertir en compañías de transporte marítimo

Materias primas como el petróleo y el gas sería inútil si no había manera de transportarlos a los consumidores. De hecho, el transporte de mercancías a los consumidores es probablemente tan importante como la recogida y tratamiento de ellos en el primer lugar. Afortunadamente, como inversor, esta necesidad le proporciona un terreno fértil para hacer dinero en el transporte de mercancías.

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Esta estadística puede poner las cosas en perspectiva para usted: Dos de cada tres barriles de petróleo que son transportados se mueven alrededor en barcos. El tercio restante se transporta por tuberías. Por lo tanto, la industria del transporte marítimo desempeña un papel crucial en el negocio petrolero integrado.

¿Cuál es la relación entre el precio de los márgenes de petróleo crudo y aceite de lucro cisterna? Al igual que con muchas buenas preguntas, éste no tiene ninguna respuesta directa. Depende de muchos factores.

tipos de contado cisterna están determinados por la oferta y la demanda. El lado de la oferta, en este caso, consiste en el número de barcos están disponibles para el transporte de crudo y productos a los destinos deseados de todo el mundo. Por el lado de la demanda es cómo deben ser enviados desde el punto A al punto B. En el transporte marítimo mundial tanto petróleo crudo y productos, estos factores son los dos que necesita para ver de cerca.

Por ejemplo, recientemente los tipos de contado cisterna han experimentado alguna presión de lado de suministro. Debido a una serie de incidentes ambientales, en 1997 el organización Marítima Internacional (El organismo regulador global de la industria del transporte marítimo) ordenó la eliminación gradual de todos los buques de casco único, para ayudar a prevenir futuros derrames de petróleo.

Debido a esta regulación, el número de buques en el mar abierto que transportan petróleo y productos ha disminuido. Una contracción de la oferta surgió, lo que contribuye al aumento de los tipos de contado cisterna durante el período 2002-2004, la mayor subida de los tipos de contado cisterna en la memoria reciente. El programa para eliminar todos los buques de casco único de aguas abiertas está previsto que finalice antes de 2010.

Las compañías navieras tienen previsto sustituir estos barcos de casco único con buques de doble casco, pero como ocurre con casi cualquier cosa que tenga que ver con el negocio de materias primas, la construcción de estos barcos lleva tiempo. Por lo tanto, la presión del lado de alimentación en los tipos de contado cisterna permanecerá hasta que estos buques de doble casco de nuevo diseño son llevados a bordo.

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Por el lado de la demanda de la ecuación, la demanda de petróleo crudo y productos en todo el mundo sigue siendo robusto. En 2010, el mundo consume un promedio de 87 millones de barriles de petróleo un día, y ese número está creciendo.

Otro factor importante que la demanda de la industria a muchos espectadores a veces pasan por alto es dependencia de las importaciones de petróleo. la demanda de crudo es crítica, pero si el petróleo se podría producir y consumir sin la necesidad de transportarlo a través de largas distancias en los viajes por vía marítima, la industria petrolera-envío estaría fuera de negocio.

La sangre del negocio global petrolero es el flujo internacional del petróleo entre países y continentes, o la dependencia de las importaciones de petróleo. Una medida clave para ayudar a medir el nivel de actividad en esta área son los datos de importación y exportación mundial, que la Administración de Información de Energía‘s monitores división de estadísticas de energía.

Mientras el suministro de barcos sigue siendo difícil y la demanda de crudo de transporte marítimo sigue siendo alta, los tipos de contado cisterna se mantiene elevada. En la medida en que los precios del petróleo afectan a la demanda de crudo a nivel mundial, los precios del petróleo van a tener un efecto sobre los tipos de contado cisterna.

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En concreto, si los precios del petróleo van tan alto que la gente ya no están dispuestos a comprar crudo, lo que causa destrucción de la demanda, la demanda de envío de crudo a nivel mundial también disminuirá (esta es la noción de elasticidad), Haciendo que los tipos de contado cisterna para ir hacia abajo también.

Sin embargo, esta caída de la tasa es un efecto indirecto del aumento de los precios del petróleo, por lo que la relación entre los precios del petróleo crudo y los tipos de contado petrolero no es fácilmente cuantificable. Demasiadas variables que están en juego.