Cómo comprobar los frenos de disco
Video: CUANDO? cambiar discos y tambores de Frenos
Debe comprobar los frenos de disco y los forros de freno de disco de cada 10.000 millas - más a menudo si los frenos de repente empiezan a chillar o tirar hacia un lado, o si sus aleteos pedal del freno cuando usted camina en él. No se debe confundir el aleteo con la pulsación normal de frenos ABS cuando se aplican en una parada de emergencia. Hoy en día, la mayoría de los vehículos tienen frenos de disco en las cuatro ruedas. Otros tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras.
Video: Como comprobar el alabeo de los discos de freno
Cuando se revisa los frenos de disco, medir el espesor de los revestimientos en las almohadillas para que pueda decir si los forros de los frenos están muy desgastados. Si el revestimiento se ha reducido al espesor de la placa de apoyo de acero, las pastillas deben ser reemplazados.
Para comprobar los frenos de disco, siga estos pasos:
Levantar el vehículo y quitar una rueda delantera.
Utilizar bloques de rueda para la seguridad.
Mira el disco de freno (también llamado un rotor), pero no intente sacarlo del vehículo.
Video: CÓMO SABER EL ESTADO DE LAS PASTILLAS DE FRENO
La pinza de freno tiene que ser eliminado antes de poder retirar un disco de freno, y la buena noticia es que no hay necesidad de hacerlo. Si está trabajando solo, simplemente marque la parte visible del disco de la roya pesada, puntuación, y el desgaste desigual. Rust generalmente es inofensivo a menos que el vehículo ha estado parado inactivo durante mucho tiempo y el óxido realmente ha construido. Si el disco está muy rayado o desgastado de forma desigual, que determinan un profesional si se puede afilarse o necesita ser reemplazado.
Inspeccionar su pinza de freno (el componente bloqueando la vista de todo el disco de freno).
Ten cuidado. Si el vehículo ha sido conducido recientemente, la pinza estará caliente. Si es frío al tacto, agarre y agitar suavemente para asegurarse de que no se monta sin apretar y su hardware de montaje no se usa.
Mirar a través del agujero de inspección en el escudo de polvo de la pinza y mirar las pastillas de freno en el interior.
Si los forros de las zapatas de freno se ven mucho más delgado que los otros nuevos que viste en la tienda de alimentación o partes de concesionario departamento, es probable que tengan que ser reemplazados. Si los forros hayan gastado hasta las pastillas de metal, el disco probablemente tiene que ser rectificadas como las reemplazado también.
Vuelva a colocar la rueda, tuercas del terminal, y tapacubos, y baje el vehículo al suelo.
Si el disco y las pastillas parecen estar en buenas condiciones y el pedal de freno no se agitan cuando se camina en él, no es necesario hacer nada más.
Rebase, mantenimiento pinza, y la molienda del disco se debe dejar a un profesional a menos que haga el trabajo bajo la supervisión de una clase de auto.