Solución de problemas del embrague en un vehículo de transmisión manual
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La mayoría de los conductores pueden esperar que sus garras para durar 40.000 a 60.000 millas, pero si se mantienen el embrague correctamente, puede ser bueno para la vida de su vehículo, en función del tipo de vehículo que conduce y como lo conduce.
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La mayoría de los vehículos más nuevos con transmisiones manuales tienen garras autoajustables que no requieren ningún ajuste, pero si usted tiene un modelo antiguo sin auto-ajuste, se puede reducir el desgaste del disco de embrague, manteniendo su pedal de embrague correctamente ajustado.
El pedal del embrague debe moverse hacia abajo 3/4 pulgada a 1 pulgada y sin esfuerzo y requiere bastante más esfuerzo para recorrer el resto del camino hasta el suelo. Este pedal sin holgura asegura que cuando se suelta el pedal, el disco de embrague está completamente acoplado. Demasiado juego libre del pedal no es bueno, tampoco, porque el exceso de recorrido del pedal se utiliza sin hacer nada: No hay suficiente movimiento a la izquierda en la parte inferior de su recorrido para comprimir los muelles de embrague y permitir que el volante del motor y el disco de embrague para separar . Con este juego del pedal excesiva, los engranajes chocan cada vez que se cambia a primera o marcha atrás desde una posición de parada.
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Si no hay juego libre del pedal en el pedal del embrague, otro problema Puede ocurrir, incluso si no hay juego suficiente para permitir que el disco de embrague para participar. En este caso, el cojinete de desembrague, que responde a la presión en el pedal de embrague, haciendo que el disco para desenganchar, puede ir en la hilatura. Si se permite que el cojinete de desembrague a girar constantemente de esta manera, se desgastará, lo que hace entrar o salir de las artes difícil.
No monte el embrague. Montar a caballo puede llevar a cabo el cojinete de desembrague, también. Se puede decir que algo está mal, porque el cojinete hace zumbido, el lloriqueo sonidos. Si los sonidos desaparecen cuando se suelta el pedal del embrague y reanudar cuando se camina en él, usted tiene un mal cojinete de desembrague. Si usted piensa que usted tiene uno, o si sus porta mal embrague de otras maneras, ir a un mecánico confiable y tienen el embrague desprotegido.
Si tiene un disco de embrague sustituido, tienen todo el embrague comprobado en ese momento para asegurarse de que otras partes no van a necesitar el trabajo pronto. Esto es lo que probablemente debe hacerse en cada caso:
Si se usa el volante, tener un resurgir profesional de la misma. Este procedimiento consiste en la molienda se reduce a una nueva superficie, plana y luego pulir a un acabado de espejo. Si usted no ha hecho este trabajo, el volante desgastado puede desgastar el revestimiento del nuevo disco de embrague muy rápidamente. Y si ya había reemplazado el disco, lo más probable es que a punto de conseguir el volante por el tiempo que reconoce las señales de problemas y tenía el disco atendido.
Si la placa de presión se usa en exceso, marcado, o glazed- o si los muelles de la placa de presión se aflojan, que debería haber reemplazado ellos, también.
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Debido a que el desgaste excesivo en cualquier parte de sus resultados de embrague en el desgaste de las otras partes, por lo general es una buena idea tener el conjunto de embrague, palancas, disco de embrague y cojinetes de desembrague controladas y, si es necesario, reemplazado al mismo tiempo. También puede hacer que el cojinete de guía (situado en el cigüeñal se encuentra con el volante) está marcado, entonces, también, lo que le ahorra dinero en la mano de obra al eliminar la necesidad de entrar en su embrague y poner de nuevo juntos por segunda vez.